Hộp số tự động đang là loại hộp số được ưa chuộng trên các mẫu xe hơi hiện nay nhờ các thao tác vận hành đơn giản.
Số tự động là loại hộp số có thể tự động thay đổi tỉ số truyền động bằng cách sử dụng áp suất dầu tác động tới từng ly hợp hay đai bên trong. Vì thế, khác biệt dễ thấy nhất là xe lắp số tự động không có chân côn.
Xe hơi sử dụng số tự động giải phóng cho người lái khỏi chân côn cũng như cần số, giúp người sử dụng cảm thấy thoải mái khi xe hoạt động trong đô thị thường xuyên xảy ra kẹt xe, tắc đường. Nghiên cứu cho thấy, xe sử dụng số tự động hoạt động trong thành phố có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương xe sử dụng số tay và trong một số trường hợp thậm chí còn tiết kiệm hơn.
Cần số điều khiển hộp số tự động trên một chiếc SUV với các chế độ P-R-N-D/SMặc dù, nguyên lý hoạt động của loại hộp số tự động này rất phức tạp, song thao tác của người sử dụng lại rất đơn giản. Người lái chỉ cần chọn các chế độ lái chính như P-R-N-D thông qua cần số hay nút bấm và điều khiển chúng theo ý muốn. Ngoài các chế độ P-R-N-D, người lái thi thoảng bắt gặp thêm các chế độ S, M, L, đây là chế độ nâng cao của chế độ D tùy vào thiết kế của nhà sản xuất để phù hợp với từng loại xe.
Ưu điểm của hộp số tự động chính là thao tác đơn giản, nhanh gọn so với hộp số sàn. Hộp số tự động phát huy ưu điểm rõ nhất khi vận hành trong phố, xe cộ đông đúc. Ngoài ra, một điểm đáng chú ý nữa của xe sử dụng hộp số tự động là dễ bán lại hơn bởi người dùng hiện tại thích chọn xe số tự động hơn dù mua xe mới hay cũ.
Khi vận hành xe ô tô sử dụng hộp số tự động, người lái sẽ bắt gặp các ký hiệu P-R-N-D hay có thêm các ký hiệu M, S, L. Vậy ý nghĩa của các ký hiệu này là gì?
Bên cạnh những ưu điểm trên, hộp số tự động cũng có một số nhược điểm như hộp số có thiết kế cầu kỳ, phức tạp, khi xe có vấn đề liên quan đến hộp số, rất khó sửa chữa kèm theo đó là chi phí cũng tốn kém hơn. Ngoài ra, cũng có người cho rằng, hộp số tự động đem lại cảm giác nhàm chán, không thú vị, không quyết định được thời điểm sang số theo ý muốn người lái.
Hộp số tự động có kết cấu phức tạp hơn nhiều so với số sàn, do đó cần phải hiểu đúng về các tính năng cũng như cách sử dụng đúng, tránh được các hư hỏng và giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Theo Minh Kha (Thanh Niên Online)
Đầu tiên có thể kể đến mẫu xe Ferrari 458 Italia với gói độ thân rộng Liberty Walk đầu tiên tại Việt Nam.
Liberty Walk can thiệp rất sâu vào những chi tiết nguyên bản của xe như phải cắt bớt dè. Do đó, hình dáng của mẫu "siêu ngựa" thay đổi khá nhiều.
Ferrari 488 GTB độ gói độ bodykit từ MISHA Designs.
Hiện tại, ở Việt Nam, số lượng Ferrari 488 GTB khá nhiều, thế nên chủ nhân đã mất gần 9 tháng đặt hàng và số tiền tiêu tốn đến gần 1 tỷ đồng cho bodykit, mâm, pô để "cá nhân hóa" chiếc xe của mình.
Lamborghini Huracan độ Mansory.
Chiếc siêu xe này trước đây thuộc sở hữu của Cường Đô La nhưng đã được bán lại cho một đại gia Đà Nẵng.
Thêm một bản độ khác của Lamborghini Huracan từ Vorsteiner mang tên Novara Edizione.
Trước khi trang bị cho mình gói độ hầm hố này, xe đã được độ gói độ Vorsteiner Verona Edizione. Tuy nhiên, chủ nhân đã quyết định bỏ ra hơn 2 tỷ đồng để lên cho mình gói bodykit hầm hố hơn, pô Fi, mâm Forgiato và nắp kính Mansory.
Lamborghini Huracan lên bodykit chính hãng 22.500 USD tại Việt Nam.
Đây là chiếc Lamborghini Huracan chính hãng đầu tiên tại Việt Nam.
Lamborghini Huracan là mẫu xe được khá nhiều đại gia Việt độ bodykit trong năm nay.
Chiếc xe màu xanh lá được độ gói độ ngoại thất RevoZport từ Darwin Pro.
Cuối cùng là chiếc xe McLaren 570-VX Vorsteiner.
Vorsteiner cũng là một trong nhiều hãng độ được nhiều đại gia Việt ưa chuộng.
Ford Ranger sản xuất từ ngày 10/8 đến 15/12 năm 2005 đang được triệu hồi ở Bắc Mỹ.
